根據《風能》雜志的不完全統計，截至2018年9月，國內在建的海上風電項目6.4GW，其中接近一半的項目位于廣東和福建海域；截至2018年底，上述項目仍處于建設階段，且多數在建項目處于相對前期的建設階段。

按照平均每千瓦造價17000元大致估算，上述項目總的投資約1100億元。

據不完全統計，截至2018年底已核準待建項目規模達22.3GW（注：由于開工節點不明確，把所含項目以外的已核準項目統稱為已核準待建項目，少數項目可能已啟動前期工作），對應的投資規模約4300億元。

其中，2018年11-12月是核準的高峰期，期間核準的項目達15.4GW，可能一定程度受到搶核準和爭取高電價的影響。從區域來看，廣東和江蘇最為積極，廣東2018年海上風電的核準權限下放至各地市發改委，當年新核準的項目達9.4GW，江蘇2018年新核準的項目達7.5GW。

在建、核準待建和核準前公示的項目總規模約49.3GW，對應的投資規模約9300億元；考慮2019年浙江、福建等地新核準的海上風電項目，正在建設或未來即將建設的海上風電項目總的投資規模接近萬億元。

一般而言，海上風電項目核準后2年內開工，建設周期3年左右，現有在建和已核準項目有望在未來5年內建成投運；處于核準前公示的項目中，約5.5GW的項目規劃在2023年之前建成。因此，大致估算未來5年有望建成投產的海上風電項目約34.2GW，平均每年6.8GW，預計未來五年每年的并網規模呈現前低后高的增長趨勢。

截至2017年底，國內累計海上風電裝機規模2.79GW，2017年新增裝機規模1.16GW。根據上述在建、已核準待建和核準前公示的項目情況，國內海上風電有望步入大規模發展新階段。

我國海上風電起步較晚，上海東海大橋一期100MW海上風電場是我國第一個大型海上風電示范項目，該項目2009年第一批樣機并網，2010年正式投產，拉開了我國海上風電建設發展的序幕。與英國、德國類似，政策在我國海上風電發展過程中起到了至關重要的作用，其中2014年可以認為是我國海上風電發展政策元年：

一是標桿電價政策落地。2014年6月，國家發改委發布《關于海上風電上網電價政策的通知》，規定對于非招標的海上風電項目，2017年以前投運的潮間帶風電項目含稅上網電價為每千瓦時0.75元，近海風電項目含稅上網電價為每千瓦時0.85元，標桿電價的出臺對于我國海上風電發展起到極大地推動作用。2016年12月，國家發展改革委發布《關于調整光伏發電陸上風電標桿上網電價的通知（發改價格〔2016〕2729號）》，明確對非招標的海上風電項目，近海風電項目標桿上網電價維持為每千瓦時0.85元不變，潮間帶風電項目標桿上網電價維持為每千瓦時0.75元不變，相比之下陸上風電上網電價則有所下調。

二是具體的海上風電開發建設方案出臺。2014年12月，國家能源局發布《全國海上風電開發建設方案（2014-2016）》，合計容量1053萬千瓦的44個海上風電項目列入開發建設方案，海上風電項目的推進進度明顯加快；截至2015年7月，納入海上風電開發建設方案的項目已建成投產2個、裝機容量6.1萬千瓦，核準在建9個、裝機容量170.2萬千瓦，核準待建6個，裝機容量154萬千瓦，其余項目正在開展前期工作。2016年9月，能源局發布《關于海上風電項目進展有關情況的通報》，對海上風電項目建設情況進行通報，并要求進一步做好海上風電開發建設工作。

與此同時，海上風電技術也在不斷成熟，成本逐步下降，在標桿上網電價不變的情況下，意味著投資收益率上升，同時隨著技術的逐步成熟投資風險也在降低。目前江蘇、浙江區域近海海上風電單位千瓦投資約在14000~16000元，福建、廣東區域約為16000~20000元。